Barrierefrei hoch zum Schloss
Im Rahmen der Neugestaltung des Mainufers plant die Stadt Aschaffenburg, einen Aufzug mit Verbindungsbrücke von der Suicardusstraße zum Schloss Johannisburg zu errichten. Barrierefrei und mit eindrucksvollem Blick auf Main und Festplatz erreicht man vom Mainufer aus die historische Umgebung des Schlosses und die 14 Meter höher gelegene Oberstadt, und das in nur 14 Sekunden. Oder man beendet einen Bummel durch die Altstadt mit der bequemen Fahrt hinunter zum Mainufer. Um möglichst vielfältige Lösungsmöglichkeiten zu erhalten, wurde im Mai 2020 europaweit ein Architekturwettbewerb ausgelobt.15 Büros, davon zehn, die per Losverfahren bestimmt wurden, haben sich dieser ungewöhnlichen Aufgabe gestellt und ihre Pläne anonym eingereicht.
Ende September tagte das Preisgericht, das drei Preise in Höhe von insgesamt 25.500 € vergab. Kriterien für die Beurteilung waren u. a. die städtebauliche Einbindung und der Denkmalschutz, die gestalterische und räumliche Qualität und das architektonische und statische Konzept, aber auch beispielsweise die Folgekosten. Die Beiträge konnten vom 28. September bis zum 2. Oktober 2020 im Stadttheater von der Öffentlichkeit besichtigt werden.
Inzwischen sind die Planungen durch das Büro Schmuck abgeschlossen und am 26. Juli 2022 wurde mit dem Spatenstich für die Rohbauarbeiten mit dem Bau begonnen.
Seit Anfang 2025 ist der Aufzug in Betrieb und ist zu einem neuen Anziehungspunkt am Aschaffenburger Schlossufer geworden. Die Plattform bietet eine neue Perspektive auf Schloss und Pompejanum und ist als neuer Fotostandpunkt (besonders zum Sonnenuntergang) beliebt.
©Thomas Göttemann
©Architekturbüro Schmuck
©Thomas Göttemann
Architekturwettbewerb Aufzug Oberstadt entschieden
© Fotos Modelle: Johannes Heßberger
Positionierung
Als barrierefreie Verbindung zwischen Mainufer und Oberstadt sitzt der Aufzugsturm als freistehende Skulptur auf dem Kranichplatz. Durch die unmittelbare Nähe zur bestehenden Treppenanlage wird eine klare Orientierung sowie eine wirtschaftliche Spannweite für den Anschlusssteg gewährleistet. Die eigenständige Formensprache bildet einen Kontrast, wahrt jedoch gleichzeitig den Wert des historischen Bestandes. Die bestehende Sandsteinmauer wird nicht verändert.
Architektur
Aus der Form des Hyperboliden ergibt sich oben wie unten ein Umlauf um den mittig platzierten, gläsernen Aufzug. Dabei entsteht auf dem Platz ein mit Glas überdachter Eingangsbereich, der rundum barrierefrei zugänglich ist und auf dem Stadtniveau eine Panoramaaussichtsplattform. An der schmalen Taille schmiegt sich die Konstruktion aus heimischen Hölzern an den Aufzug an. Der Aufzug besitzt 2 Haltepunkte, die mit einer runden Kabine mit 1,7m Durchmesser für bis zu 13 Personen bedient werden. Die oberen und unteren Halte sind verglast. In der Mitte fährt der Aufzug frei.
Konstruktion
Die Lasten werden über das zweilagige, offene Stabwerk aus druckimprägnierten Leimbindern abgetragen. An deren Innenseite sind horizontale Ringe aus Metall befestigt. Darauf liegen Sekundärträger, die radial zur Mitte laufen und mit Gitterrosten bzw. Sicherheitsglas abgedeckt werden. Durch ein zusammenhängendes Fundament werden die Kräfte verteilt. Die Brücke ist mit einer filigranen Stahlkonstruktion unterspannt. Im Handlauf integrierte Lichtbänder leiten den Weg. Nachts setzen Bodenleuchten das Tragwerk des Turms in Szene.
